NacionalesUrge reconversión
Luis Alberto Boh, arquitecto urbanista y profesor de la Facultad de Arquitectura, Diseño y Arte (FADA), ha señalado que la falta de una política pública de movilidad ha llevado a una situación insostenible.
Boh destaca que el problema no se limita al transporte público, sino que abarca una falta de planificación integral que garantice el derecho básico de acceso igualitario a las oportunidades del territorio. La centralización de actividades en la capital obliga a muchos ciudadanos a residir cerca de Asunción, generando una dependencia del automóvil particular y exacerbando el caos vehicular.
La necesidad de un sistema multimodal
El exconcejal enfatiza la urgencia de implementar un sistema multimodal de movilidad urbana como política pública. Aunque reconoce el derecho individual a poseer un automóvil, critica que las personas se vean obligadas a utilizarlo por falta de alternativas eficientes, lo que contribuye al colapso del tránsito.
Boh argumenta que la movilidad debe ser garantizada por políticas públicas que faciliten el acceso igualitario a las oportunidades en el territorio. Cita como ejemplo la dificultad de los estudiantes de la FADA, muchos de los cuales viven en ciudades como Luque, Areguá o Mariano Roque Alonso, para acceder a actividades culturales en Asunción debido a la falta de transporte público adecuado.
Las promesas del gobierno de Santiago Peña
En respuesta a la crisis, el gobierno del presidente Santiago Peña ha anunciado una serie de proyectos viales destinados a mejorar la infraestructura y la movilidad en el Gran Asunción:
Autopista urbana elevada: Se construirá la primera autopista urbana elevada del país, de 4 kilómetros de extensión, que conectará las autopistas Ñu Guazú y Silvio Pettirossi. Esta obra está diseñada para integrarse en el futuro con el tren de cercanías y respetar la dinámica urbana de la ciudad de Luque.
Corredores de acceso a la Ruta PY02: Se desarrollarán dos nuevos corredores de acceso a la Ruta PY02, mejorando la conexión desde Ypacaraí, Patiño, Areguá y Luque.
Ampliación de la autopista Silvio Pettirossi: Se ampliará esta autopista hasta Mariano Roque Alonso, lo que permitirá acortar los tiempos de traslado y generará un desarrollo urbano significativo.
Duplicación de Tape Tuja: Este proyecto busca mejorar la conectividad en el departamento Central y zonas aledañas.
Inversiones en infraestructura vial: El gobierno ha firmado contratos por un total de USD 67 millones destinados a proyectos viales en los departamentos de Central y Caaguazú.
Estas iniciativas forman parte de un plan más amplio que incluye la construcción de un nuevo puente con Argentina, un nuevo aeropuerto Silvio Pettirossi y varias concesiones de rutas y obras "llave en mano", con una inversión total de más de USD 2.700 millones.
¿Soluciones o parche temporal?
Aunque los proyectos anunciados representan avances significativos, persisten dudas sobre si estas obras abordarán las causas estructurales de la crisis de movilidad. Expertos como Boh advierten que sin una política pública integral que promueva un sistema de transporte multimodal y accesible, las soluciones podrían ser insuficientes.
La dependencia del automóvil particular y la falta de alternativas eficientes seguirán siendo desafíos clave. Para lograr una transformación real, se requiere una visión a largo plazo que priorice la equidad en el acceso a las oportunidades y la sostenibilidad del sistema de transporte.
