César Ruiz Díaz sostuvo que el Gobierno no encontró soluciones a los problemas estructurales del sistema y denunció un atraso de USD 4 millones en el pago de subsidios al sector.
Mientras desde Fetram aseguran que el paro se levantó pese a estar dadas las condiciones, Cetrapam replica que la continuidad del servicio dependió de recursos económicos y del apoyo de Petropar.
En plena crisis del transporte público que golpea a Asunción y ciudades del departamento Central, la Federación de Transportistas del Área Metropolitana decidió no plegarse a la medida de fuerza impulsada por otros sectores y confirmó que sus unidades seguirán circulando con normalidad, en un intento por amortiguar el impacto sobre miles de usuarios que quedaron varados o debieron buscar alternativas para movilizarse.
El sistema de transporte público vuelve a ubicarse en una situación límite y el Ejecutivo se ve obligado a reaccionar contrarreloj para intentar contener una nueva crisis que podría golpear con fuerza a miles de usuarios desde las primeras horas del lunes.
Cetrapam, Ucetrama y Fetram alertan que el sistema en Asunción y el área metropolitana está al borde del quiebre por el golpe del combustible, subsidios atrasados y tarifas desfasadas, con riesgo inmediato de reguladas y caída del servicio.
En medio de la creciente presión de los empresarios del transporte para ajustar el precio del pasaje, la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama) salió con una postura contundente y rechazó de plano cualquier intento de incremento, advirtiendo que el costo de la crisis no puede trasladarse a los usuarios.
El presidente Santiago Peña promulgó la norma que modifica la Ley N.º 1590/2000 y establece un nuevo modelo de gestión del transporte terrestre, con el foco puesto en el ciudadano y la calidad del servicio.
El presidente de la Cámara de Diputados afirmó que el sistema actual es deficiente y exhortó a empresarios y choferes a no recurrir a medidas de fuerza ante el anuncio de un paro que afectará a Asunción y Central.
El Senado dio este miércoles el paso final al proyecto de ley que introduce cambios estructurales en el sistema de transporte público de pasajeros, al aceptar las modificaciones impulsadas por Diputados.
La Cámara de Senadores se dispone a cerrar este miércoles el trámite legislativo de la reforma del transporte público, en una jornada clave marcada por la presión de los gremios de conductores, que ya anunciaron un paro nacional para mediados de diciembre si el presidente de la República no veta los artículos que consideran perjudiciales para el sector.
El sector anunciará el 5 de diciembre si va o no a un nuevo paro, tras acusar al Gobierno de no cumplir los acuerdos firmados meses atrás para evitar una medida de fuerza.
La administración de Santiago Peña acumula deudas que rozan el default interno y ponen en duda la salud fiscal del Gobierno: la morosidad con constructoras, proveedoras de Hambre Cero y empresas de transporte amenaza con frenar obras, desabastecer el almuerzo escolar y colapsar el servicio de buses mientras crece la pregunta central: ¿dónde está el dinero?
La reforma del sistema de transporte público metropolitano volvió a instalarse en el centro del debate político tras la audiencia pública celebrada este jueves en la Cámara de Diputados, donde existieron más diferencias que consensos entre las partes.
La FETRAT levantó de momento la medida de fuerza prevista para esta semana, tras una reunión con autoridades legislativas que se comprometieron a abrir una mesa tripartita para analizar sus reclamos.
La Cámara de Diputados abordó ayer el proyecto de reforma del transporte público en medio de una sesión cargada por la discusión del Presupuesto General de la Nación 2026, lo que redujo el tiempo de tratamiento a poco más de una hora.
