Mientras el gremio empresarial atribuye la menor presencia de buses a factores estacionales, los usuarios insisten en que el servicio no responde a sus necesidades diarias.
Usuarios del transporte público en el área metropolitana de Asunción reportan demoras de hasta una hora para abordar un colectivo. Denuncian falta de unidades y exigen mayor control de las autoridades.
Tras la viralización de un video que generó repudio ciudadano, la Municipalidad de Ciudad del Este actuó contra una unidad de la empresa Ciudad Jardín por violar la ordenanza que garantiza pasaje gratuito a adultos mayores.
De acuerdo con las estimaciones técnicas, un usuario que realiza transbordos diarios puede ahorrar entre G. 265.000 y G. 350.000 al mes.
A pesar de que el gremio reporta 1.518 buses en circulación, los usuarios denuncian largas esperas, aglomeraciones y un servicio deficiente, atribuyendo la situación a un pésimo control de rutas y al tránsito caótico.
El presidente de Cetrapam, César Ruiz Díaz, afirmó en Radio Ñandutí que la reforma del transporte público paraguayo requiere más que la promulgación de una ley o la adquisición de buses nuevos, y cuestionó la falta de avances en infraestructura y planificación, en medio de la discusión del proyecto impulsado por el Gobierno que ya fue promulgado como normativa integral.
Giménez, de la FTTP, cuestionó la actitud del Gobierno, al que acusó de modelo autoritario y de intentar imponer decisiones sin consenso.
La medida, habilitada inicialmente entre las líneas de Magno S.A. y San Isidro S.R.L., busca facilitar la movilidad cotidiana y reducir de manera directa el gasto de los ciudadanos.
La medida, habilitada inicialmente entre las líneas de Magno S.A. y San Isidro S.R.L., busca facilitar la movilidad cotidiana y reducir de manera directa el gasto de los ciudadanos.
El Viceministerio de Transporte habilitó a empresas del área metropolitana a extender sus recorridos hasta Caacupé, con el fin de asegurar la disponibilidad de buses ante la alta demanda por la festividad mariana. Las unidades operarán con validadores apagados y bajo identificación especial.
Cuatro líneas dejarán de operar por falta de subsidio y problemas económicos acumulados. La medida afectará a unas 7.000 personas que dependen diariamente del servicio, mientras la Municipalidad analiza un reajuste tarifario de emergencia.
Una trabajadora de 22 años perdió la vida tras ser arrollada por un ómnibus de la empresa donde cumplía funciones. El hecho ocurrió en el acceso principal de la firma Tres de Febrero, en la compañía Caaguazú de Itá. El conductor quedó detenido mientras se analizan imágenes del circuito cerrado.
En un comunicado dirigido a la ciudadanía, las empresas expresaron "gran preocupación" por la situación económica del sector y advirtieron que, de no tomarse medidas inmediatas, podrían verse obligadas a cesar actividades.
Las compañías afirman que ya no pueden sostener la compra de combustible, el mantenimiento de flotas ni el pago de salarios, lo que se traduce en menos buses circulando, más reguladas y tiempos de espera más largos.
El gremio reclama que el Gobierno que aún no pagó la millonaria deuda en concepto de subsidio, lo que dificulta la operación normal de buses y podría derivar en un aumento significativo del pasaje.
