El Poder Ejecutivo dio un nuevo paso en la transformación del sistema de transporte público con la firma de un decreto que pone en marcha la reglamentación de la reforma del sector.
La Organización de Pasajeros del Área Metropolitana advierte falta de claridad sobre los plazos, los recursos y la capacidad operativa del Estado para ejecutar los cambios anunciados.
La reciente promulgación de la ley de reforma del transporte público de pasajeros volvió a encender el debate sobre el rumbo del sistema que opera en el área metropolitana.
Sin acuerdo en la tripartita, con la reforma ya sancionada y en manos del Ejecutivo, el conflicto escala: choferes ratifican el paro, el Estado activa un plan de contingencia y el sistema vuelve a mostrar que no tiene red de seguridad para la gente que depende del bus todos los días.
La Cámara de Diputados decidió aprobar de manera preliminar el proyecto de reforma del transporte público impulsado por el Poder Ejecutivo, aunque resolvió posponer por ocho días la discusión detallada de cada artículo.
La Cámara de Diputados decidió volver a poner en agenda el proyecto de reforma del sistema de transporte público impulsado por el oficialismo, pese a que aún no existen dictámenes de las comisiones asesoras y persisten fuertes críticas de sectores laborales, empresariales y de pasajeros.
La FETRAT levantó de momento la medida de fuerza prevista para esta semana, tras una reunión con autoridades legislativas que se comprometieron a abrir una mesa tripartita para analizar sus reclamos.
El presidente de Diputados señaló que la situación actual es insostenible y anunció un encuentro con choferes, en el marco del análisis del proyecto de ley en el Congreso.
La Organización de Pasajeros del Área Metropolitana advirtió que los cambios propuestos no cuentan con respaldo presupuestario y calificó la iniciativa como contraria a los derechos laborales. Esta semana se prevé una nueva medida de fuerza por parte de los trabajadores del sector.
El presidente del Senado defendió la media sanción otorgada al proyecto, asegurando que la normativa laboral protege a los trabajadores y que la iniciativa busca modernizar el sistema de buses.
Raúl Benítez señaló que la media sanción del Senado no resuelve los problemas estructurales del sistema, sino que multiplica las dudas y favorece un esquema fragmentado.
La Cámara Alta dio luz verde al proyecto que centraliza la rectoría y modifica la Ley 1590/2000. El texto apunta a mejorar el servicio, pero genera críticas de sindicatos y posturas encontradas entre legisladores.
La Cámara Alta analiza artículo por artículo la propuesta que otorga rectoría sobre el transporte terrestre y modifica la Ley 1590/2000. Mientras algunos legisladores respaldan los cambios, otros cuestionan la falta de ambición y la necesidad de una reforma integral.
Los gremios reclaman garantías laborales, un fondo de indemnizaciones y el derecho a huelga. Advirtieron que, si no son escuchados, reactivarán la medida de fuerza.
Los gremios de choferes presentaron propuestas de modificación y advirtieron que, si no son consideradas, reactivarán la huelga suspendida a inicios de setiembre.
