Cruce entre gremios tras paro de buses: Fetram acusa a Cetrapam de evadir multas y empresarios responden con dureza
El paro de buses en el área metropolitana no sólo dejó en una situación complicada para la ciudadanía sino también derivó en un fuerte cruce entre gremios del transporte, con acusaciones mutuas sobre las causas de la medida y su levantamiento, así como cuestionamientos sobre el cumplimiento de obligaciones legales.
El presidente de la Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fetram), Rolando Zuccolillo, afirmó que la paralización impulsada por el Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam) respondió a la intención de evitar sanciones económicas.
"Se dieron todas las condiciones para levantar el paro. Cuando Cetrapam se enteró que se les iba a aplicar multas por dejar de trabajar el sábado, se levantaron y se fueron. Ya no trabajaron todo el sábado y el domingo. Hoy tienen que volver a la calle con combustible de Petropar. Están protestando porque no quieren pagar la multa por dejar de trabajar y no podemos seguir de esa manera", expresó.
Según Zuccolillo, la interrupción del servicio durante el fin de semana generó perjuicios a los usuarios y no se justifica en el actual contexto, considerando que ya existirían garantías para la operación del sistema.
Desde Cetrapam, sin embargo, rechazaron estas declaraciones y atribuyeron la continuidad del servicio a factores económicos y al respaldo estatal.
Su presidente, César Ruiz Díaz, respondió con dureza a los cuestionamientos y apuntó directamente contra Zuccolillo."No paró porque su apellido es Zuccolillo y tenía la plata para comprar combustible", sostuvo, en alusión a la capacidad financiera de algunos sectores para mantener operativas sus unidades.
Ruiz Díaz destacó además el rol de Petropar en la resolución del conflicto, señalando que la provisión de combustible fue clave para retomar el servicio. "Se solucionó gracias a la actuación de Petropar que puso dos millones de litros durante tres meses", indicó.
El conflicto deja en evidencia las diferencias internas dentro del sector del transporte público, en medio de reclamos por costos operativos, subsidios y condiciones de funcionamiento, mientras los usuarios continúan siendo los principales afectados por la inestabilidad del servicio.
