A más de 15 meses del inicio del conflicto por el ilegal cobro de peaje en la Hidrovía Paraguay- Paraná por parte de Argentina, sigue sin resolución definitiva el problema y continúa la violación del principio de libre navegación establecida en el acuerdo de Transporte Fluvial. Este martes una comitiva paraguaya propondrá en Buenos Aires algunas condiciones para aceptar un preacuerdo por el pago de la tarifa.
A cambio del preacuerdo para la tarifa, Paraguay realizará una propuesta a Argentina; que se flexibilicen los controles desplegados por la Administración General de Puertos sobre las barcazas que atraviesan el río Paraná y las verificaciones de documentos para asegurar el la libre navegación.
Las autoridades paraguayas y los navieros buscan realizar énfasis en los controles aduaneros que Argentina debía abstenerse de realizar, sobre todo las inspecciones a unidades de transporte a los largo de la hidrovía.
Argumentan la comisión de presentación de posibles documentos fraudulentos desde el lado argentino, por lo que proceden a ejecutar revisiones que no están dentro de sus facultades estipuladas dentro de la firma del tratado internacional.
Inclsuo, el presidente de la República, Santiago Peña, ya había señalado que “Paraguay reconoce la posibilidad del cobro de un peaje”, aunque plantea “que esto se haga dentro del ámbito de un tratado que rija el manejo de la hidrovía, donde hay cinco países, y obviamente que ese cobro sea razonable, para no quitarle competitividad al mercado paraguayo”. Aseguró que hay “entendimiento y buena predisposición” de Argentina para resolver el asunto.
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La reunión
Las delegaciones de Paraguay y Argentina se reunirán mañana martes 2 de abril en Buenos Aires, Argentina, con la intención de llegar a un acuerdo sobre el impasse generado entre ambos países por el cobro del peaje en la hidrovía Paraguay-Paraná.
Por el lado paraguayo, asistirá el presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio Vera, y otros representantes del sector, mientras que por el lado argentino participarán autoridades de la Administración General de Puertos (AGP), además de las autoridades de la Cancillería del vecino país.
El presidente de la ANNP, Julio Vera, adelantó en la semana que la delegación paraguaya escuchará la propuesta de Argentina para encontrar un término medio y luego llegar a un acuerdo sobre esta situación. Indicó que esta propuesta será elevada al Gobierno nacional de Paraguay y posteriormente avanzar en ese acuerdo.
La propuesta argentina será puesta en conocimiento de los Estados que apoyaron a Paraguay en el reclamo sobre el costo del peaje implementado por el gobierno argentino anterior de Alberto Fernández, la República Federativa de Brasil, el Estado Plurinacional de Bolivia, y la República Oriental del Uruguay. Agregó que no se podría tomar una decisión a espaldas de las naciones que apoyaron a Paraguay.
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Antecedentes
El país vecino cobra desde enero del año pasado USD 1,47 por tonelada de registro neto a las embarcaciones de cabotaje internacional en el tramo citado antes, mientras que para las que navegan por el tramo soberano, el cobro es de 1,47 pesos argentinos.
En un principio, Paraguay se oponía férreamente a la medida, pero con el tiempo reconoció que Argentina tiene derecho a cobrar un canon en su tramo soberano, aunque insiste en que debe haber un acuerdo de los países que integran la hidrovía.
“La hidrovía es el principal canal de entrada y salida de los productos. Entonces, aumentar el cobro más allá de algo que sea razonable les va a restar competitividad a los productos que se producen en Paraguay para exportación, y los productos que trae Paraguay”, indicó el mandatario.
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