Diputados da luz verde preliminar a la reforma del transporte y aplaza el debate de fondo
La votación contó con una amplia mayoría y se produjo tras una sesión marcada por reclamos de legisladores del interior que cuestionaron la falta de atención a sus departamentos.
El respaldo inicial se concretó con 49 votos. Sin embargo, la falta de dictámenes de varias comisiones llevó a que, por acuerdo entre bancadas, se resolviera trasladar el estudio específico para la próxima semana. El diputado Carlos Pereira fue quien formalizó el pedido de aplazamiento a pedido de los líderes de las distintas bancadas.
Si el proyecto logra pasar el examen artículo por artículo, volverá al Senado para que se resuelva si se mantienen los cambios o se ratifica la versión original.
En medio del tratamiento de mociones, el diputado Miguel del Puerto se opuso a sacar el tema del orden del día, mientras que el titular de Diputados, Raúl Latorre, planteó avanzar con la aprobación general para evitar sospechas de que el proyecto se tramite con apuro excesivo.
El oficialista Hugo Meza admitió que la crisis del transporte público atraviesa a todos los gobiernos de la transición y reconoció que ninguna administración —incluida la de Horacio Cartes— logró revertirla.
Al iniciar la exposición del proyecto, la diputada Cristina Villalba explicó que la propuesta plantea una nueva rectoría del sistema, con un rol más definido para el Ministerio de Obras Públicas, el Viceministerio del Transporte y la Dinatran. También mencionó la creación de un consejo asesor con representantes del sector empresarial, usuarios y universidades, además de nuevas reglas para limitar la antigüedad de los buses y fijar contratos de mayor duración.
Varios legisladores cuestionaron el enfoque del Ejecutivo. El liberal Jorge Ávalos Mariño acompañó la aprobación general pero consideró necesario un análisis más profundo antes de definir cada modificación. Su correligionario Billy Vaesken criticó que el propio Gobierno haya solicitado introducir cambios a un proyecto que fue presentado con la firma del presidente de la República. Asimismo, lamentó que la propuesta haya tardado tres años en llegar al Congreso.
El diputado independiente Raúl Benítez sostuvo que la reforma ignora completamente al interior del país y señaló que el diseño plantea la convivencia de tres autoridades en el área del transporte, algo que, según dijo, puede generar mayor confusión. Recordó además que propuestas similares impulsadas por la oposición fueron archivadas en legislaturas anteriores.
Carlos Pereira insistió en que el Ejecutivo debe comprender que la realidad del interior no es tenida en cuenta en esta reforma. Desde la bancada de Yo Creo, Walter García sostuvo que la experiencia de Ciudad del Este, donde se renovaron las unidades e incluso se incorporó tecnología eléctrica, demuestra que los cambios son posibles. Agregó que ese mismo modelo se impulsará a nivel nacional si Miguel Prieto llega al Ejecutivo.
El debate concluyó con fuertes cuestionamientos al alcance territorial del proyecto y un compromiso generalizado de que las próximas sesiones deberán centrarse en corregir los vacíos y contradicciones antes de su envío al Senado.