El Congreso Nacional recordó ayer jueves a la República Argentina la vigencia de acuerdos internacionales que garantizan el transporte fluvial por la Hidrovía Paraguay - Paraná y requirió la inmediata suspensión del cobro de la tarifa del peaje. Por su parte, autoridades paraguayas anunciaron que si el vecino país no cesa en sus acciones contra la libre navegación, acudirán a instancias internacionales. El pasado miércoles, la Cámara de Diputados analizó el tema incluso como una "afrenta con tinte de declaración de guerra".
La Cámara Alta aprobó ayer el proyecto de Declaración “Que recuerda a la República Argentina la vigencia plena del Acuerdo de “Santa Cruz de la Sierra” (26-VI-1992) de Transporte Fluvial por la Hidrovía Paraguay -Paraná y requiere la suspensión inmediata del cobro de la tarifa de peaje fluvial al transporte internacional en la Hidrovía Paraguay-Paraná, entre el Puerto de Santa Fe y su confluencia con el río Paraguay, por transgredir normas de orden jurídico internacional”.
La senadora Kattya González, como proyectista, manifestó que un grupo de senadores presentaron esta iniciativa para que el Paraguay se pronuncie ante esta situación “que es muy grave”, expresó.
Afirmó que la pertinencia de este proyecto se fundamenta porque viola las bases constitutivas del Mercosur. “Para Paraguay es de suma importancia la libre navegación de ríos porque somos un país mediterráneo y eso no nos puede condenar a mantenernos aislados”, remarcó.
Por su parte, el senador Gustavo Leite, dijo que esta situación afecta a nuestro comercio exterior y trae mayores costos a la canasta familiar “tenemos que ejercer todo el peso desde esta representación del Senado, desde los estamentos políticos y la sociedad civil de nuestro país”, esgrimió.
A su vez, el legislador Dionisio Amarilla, celebró el trabajo conjunto para que el Senado se pronuncie sobre una situación que tiene secuestrado a buques, uno de ellos, con bandera paraguaya y que requiere de firmeza. Añadió que se debe instar a eliminar el cobro del peaje.
En la misma línea hicieron uso de palabra y apoyaron esta iniciativa los legisladores Patrick Kemper, Enrique Salyn Buzarquis, Norma Aquino, Colym Soroka, Eduardo Nakayama, Sergio Rojas y Esperanza Martínez.
La propuesta de declaración fue firmada por los senadores Kattya González, Sergio Rojas, José Ledesma, Silvio Ovelar, Lizarella Valiente, Natalicio Chase, Arnaldo Samaniego, Basilio Núñez, Antonio Barrios, Norma Aquino, Hermelinda Ortega, Noelia Cabrera, Pedro Díaz Verón y Patrick Kemper.
El documento fue aprobado con modificaciones y se comunicará a quienes corresponda.
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Paraguay acudirá a arbitraje internacional
Si Argentina no cesa en sus acciones contra la libre navegación, se acudirá incluso a un arbitraje internacional, pero el próximo reclamo será todavía regional, dijo el canciller Julio César Arriola, tras la reunión con Rubén Ramírez Lezcano, quien lo sucederá en el cargo, parlamentarios y representantes de gremios.
El Paraguay no está sólo en el reclamo contra Argentina por el injustificado peaje fluvial establecido en la hidrovía, por eso con los vecinos miembros del Mercosur y Bolivia, se agotarán las instancias jurídicas y políticas para revertir la actitud arbitraria, según dio a entender el canciller nacional Julio César Arriola.
“La instancia siguiente es el Comité Intergubernamental de la Hidrovía, que es un comité más político. Si no llegamos a un acuerdo en esa instancia iremos al arbitraje, esa es la siguiente escala en este punto”, enfatizó.
Anunció que la reunión del Comité Intergubernamental de la Hidrovía está fijada para el 30 de agosto próximo y el protocolo establece un sistema de arbitraje interno.
“Estuvimos hablando con los colegas de que existen otras posibilidades. Podríamos llevarla a la Organización Mundial de Comercio (OMC) y otros foros también, lo que sí, en todos los foros, sea Mercosur, Parlasur, tenemos una hoja de ruta y en todos los foros vamos a llevar la voz de Paraguay, Bolivia, Uruguay y Brasil”, manifestó Arriola.
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Salida de Paraguay al mundo
Desde el sector naviero exigen una pronta solución al conflicto surgido en la hidrovía tras la retención de una embarcación de bandera paraguaya, pues afirman que esta medida atenta contra la libre navegación.
Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), remarcó la dependencia que posee nuestro país con la Hidrovía Paraguay-Paraná, ya que es un tramo de suma relevancia para el transporte de cargas a otros territorios.
En ese sentido, mencionó que el 95% de las cargas que pasan a través de la hidrovía son transportadas por embarcaciones de bandera paraguaya, mientras que el 80% del comercio exterior se mueve a través de barcazas y buques locales.
“Ya no estamos hablando del peaje en sí sino de la libre navegación de los ríos que es un derecho internacional, es una cuestión hasta de soberanía para nuestro país“, afirmó a la 1020 AM.
Sobre la reunión desarrollada ayer con autoridades de la Cancillería y algunos diputados, Valdez indicó que la cuestión “ya está instalada en donde tiene que ser tratada” en el más alto nivel político y diplomático.
“Paraguay está determinado a acudir no solo a las instancias políticas del acuerdo de la hidrovía sino también al Mercosur y otras instancias internacionales“, agregó.
Desde el Centro de Armadores Fluviales esperan que este asunto pueda resolverse lo antes posible y que llegue hasta las últimas instancias para tener una solución definitiva, a fin de evitar más retenciones de embarcaciones.
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