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El senador liberal Salyn Buzarquis confrontó al Poder Ejecutivo por el accidente fatal ocurrido en la ruta PY08, en el departamento de San Pedro, y acusó al Gobierno de intentar deslindar su responsabilidad al atribuir inicialmente el siniestro a una supuesta imprudencia del conductor, cuando la Fiscalía sostiene que el hecho estuvo vinculado principalmente al deterioro de la vía y la presencia de baches.
En una entrevista exclusiva con el diario El Nacional, el legislador sostuvo que las declaraciones del presidente Santiago Peña evidencian una falta de autocrítica por parte del Ejecutivo. "Lejos de hacer una autocrítica para ellos, aparentemente es culpar a la ciudadanía o a cualquiera de responsabilidades", lamentó.
Recordó que, el último accidente donde murió un joven médico que iba con su madre, no es el único caso. "El hecho innegable es que en ese lugar hubo varios casos. Entonces, claro que el Gobierno es responsable en el tema de mantenimiento de las rutas", apuntó.
Como integrante de la Comisión de Obras Públicas del Senado, Buzarquis señaló que existen recursos destinados al mantenimiento vial, en particular los provenientes del cobro de peajes, y cuestionó el destino de esos fondos. En ese sentido, denunció irregularidades en la recaudación, como la preferencia por el cobro en efectivo, lo que, según dijo, favorece hechos de corrupción y reduce la inversión efectiva en infraestructura.
"Un tiempo se habilitó el pago del peaje por QR y por transferencias, pero prefieren cobrar en efectivo. Porque se roban", aseguró.
También advirtió sobre el impacto del sobrepeso de camiones en el deterioro de las rutas, apuntando al mal funcionamiento de las básculas. "Las rutas, aparte del mantenimiento, que se debería de hacer para que las rutas duren mas tiempo, tienen que funcionar las basculas y estas se dedican a la coima", acusó.
"Entonces miles y miles de camiones pesados obviamente que van destruyendo y deteriorando el tema de las rutas", añadió.
"Empresas amigas"
En cuanto al sistema de concesiones viales, el senador aclaró que no se opone a esta modalidad, pero sí a la forma en que se implementa actualmente. Cuestionó que los tramos con mayor circulación sean entregados a empresas cercanas al Gobierno, mientras que las rutas con menor tráfico quedan sin mantenimiento.
"Pero acá lo que simplemente hacen, es concesionar un tramo a empresas amigas del Gobierno", acusó.
De esta manera, insistió que "las concesiones deben dejar de ser un negocio para un grupo" y volvió a retirar que; "Si yo te concesiono el tramo, también me vas a mantener las otras rutas, sino, es muy simpático que se asuma sólo donde hay alto volumen y donde no, no. Entonces son concesiones dirigidas para el negocio de un grupo", concluyó.
Finalmente, recordó que los reclamos por el mal estado y la falta de iluminación en la PY08 se arrastran desde hace meses y que ya se presentaron denuncias formales y notas al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), incluso con evidencias fotográficas y audiovisuales. Si bien indicó que el Senado puede impulsar pedidos de informes, subrayó que fue la movilización ciudadana la que terminó forzando el anuncio de reparación de la ruta, y advirtió que el verdadero desafío será que las obras se concreten y se sostengan en el tiempo.
