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La iniciativa es considerada una de las principales apuestas del Gobierno para modernizar el sistema de transporte público y mejorar la conectividad en el área metropolitana, con un esquema ferroviario orientado a descongestionar el tránsito y reducir los tiempos de traslado de miles de personas.
De acuerdo con las proyecciones oficiales difundidas junto con el proyecto, el Tren de Cercanías tendría capacidad para transportar aproximadamente 40.000 pasajeros por día, lo que equivaldría a cerca de 14 millones de usuarios al año.
El plan contempla una inversión estimada en USD 450 millones y apunta además a generar un fuerte impacto económico y laboral durante las distintas etapas de ejecución. Entre las cifras presentadas por el Gobierno se menciona la creación de unos 20.000 puestos de trabajo durante la fase de implementación, además de alrededor de 500 empleos directos y permanentes cuando el sistema entre en funcionamiento.
Desde el Ejecutivo sostienen que el proyecto también permitiría disminuir tiempos improductivos de viaje, reducir costos derivados de accidentes de tránsito y bajar gastos asociados a enfermedades vinculadas a la contaminación ambiental. A eso se suma la expectativa de reducir costos de mantenimiento y operación de vehículos particulares.
Las autoridades también destacan que la obra podría impulsar una dinamización de la economía local y fortalecer capacidades técnicas vinculadas al desarrollo ferroviario y de infraestructura.
Tras la aprobación en el Senado, el presidente de la República en ejercicio, Pedro Alliana, celebró públicamente el avance legislativo de la iniciativa, señalando que la media sanción representa un paso importante dentro del objetivo de modernizar el país en materia de transporte.
Alliana, quien actuó como nexo constitucional entre el Poder Ejecutivo y el Congreso, sostuvo que el resultado alcanzado es consecuencia del diálogo político y de una visión compartida orientada a transformar el sistema de movilidad urbana en Paraguay.
El proyecto del Tren de Cercanías se encuentra ahora pendiente del tratamiento en la Cámara de Diputados, donde deberá ser estudiado antes de su eventual sanción definitiva.
