Aprueban préstamo de USD 74 millones para MOPC, una de las carteras con más falencias
Con la sanción definitiva, el documento pasó al Poder Ejecutivo para su promulgación.
El crédito formará parte de la denominada "Fase 3 del Programa de Caminos Vecinales y Puentes" que ejecutará el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), una de las instituciones más cuestionadas por la falta de eficiencia en la gestión de proyectos, los retrasos en licitaciones y las constantes denuncias por obras inconclusas.
El monto aprobado implicará una ampliación presupuestaria de 31.350 millones de guaraníes sobre el Presupuesto General de la Nación 2025, y busca potenciar la conectividad en zonas rurales, reducir los costos de transporte y mejorar la transitabilidad en regiones donde el acceso aún depende de caminos de tierra.
Durante el tratamiento en el pleno, la diputada Cristina Villalba, presidenta de la Comisión de Presupuesto, defendió la iniciativa y afirmó que el préstamo "permitirá mejorar la infraestructura vial en departamentos históricamente olvidados como San Pedro, Canindeyú, Caaguazú, Guairá, Misiones e Itapúa". Según explicó, el Estado paraguayo asumirá la deuda con un plazo de 18 años y un periodo de gracia de seis.
El legislador Benjamín Cantero, titular de la Comisión de Obras, valoró que los recursos se distribuirán entre varias regiones, mientras que su colega Germán Solinger destacó que "en Itapúa hay comunidades que durante décadas quedaron aisladas y ahora serán integradas con tramos claves como Fram-Artigas y San Estanislao-San Dionisio".
A pesar del respaldo político, la aprobación del préstamo genera críticas dentro y fuera del Congreso, debido al historial de deficiencias del MOPC, una cartera que arrastra serios problemas de ejecución presupuestaria y de fiscalización. En los últimos años, la institución ha sido señalada por la falta de planificación y la escasa transparencia en la asignación de contratos, lo que alimenta la desconfianza sobre la correcta utilización de los nuevos fondos.
El desafío, según advierten voces técnicas y legislativas, será garantizar que este nuevo endeudamiento se traduzca efectivamente en obras terminadas y funcionales, y no en promesas incumplidas o tramos abandonados, como ha ocurrido con numerosos proyectos anteriores bajo la administración del MOPC.
