El proyecto AMABICI es la Red de Bicisendas del Área Metropolitana de Asunción (AMA), que busca unir las bicisendas existentes a través de la construcción o si fuese necesaria, la adecuación de bicisendas, a una gran red que permita a los habitantes movilizarse en bicicleta, de manera exclusiva y segura.
Ante la inminente implementación del estacionamiento tarifado, desde El Nacional contactamos con los organizadores, quienes informaron que esta iniciativa pretende fomentar el uso de la bicicleta como una alternativa de transporte, económica, social y ambientalmente sostenible para todas las personas.¿Por qué una red de bicisendas?
En el Área Metropolitana de Asunción se concentra cerca del 47,0 % del total de los vehículos registrados en el país y en el Paraguay, el sector del transporte consume un 93 % del total de los productos derivados del petróleo, que son importados en su totalidad. Estos derivados de petróleo, al ser consumidos, producen emisiones de gases de efecto invernadero y partículas, contribuyendo al cambio climático y al deterioro de la calidad de aire respectivamente.
Una red de bicisendas, adecuadamente implementada e interconectada con sistemas de transporte público y con las áreas verdes, contribuye a un modelo de movilidad metropolitana sustentable, reduce las emisiones de contaminantes atmosféricos, promueve la actividad física y descongestiona el tráfico.
AMABICI cuenta con un diseño de una red de 600 km de bicisendas para conectar a las 11 ciudades del área metropolitana. De esta red ya diseñada, están en curso las obras de dos tramos (troncal 2 y troncal 4), que unen a la ciudad de Asunción con Fernando de la Mora y San Lorenzo, a través de 31 km de bicisendas. Estas obras servirán de piloto para promover el uso de la bicicleta y apuntar a la implementación del diseño completo.
Las obras de los primeros tramos actualmente ya están en su recta final, mientras muchos ciclistas urbanos aprovechan diariamente la nueva infraestructura vial en los trayectos ya concluidos. Por ejemplo, el troncal 2 próximo a su finalización, inicia en el puerto de Asunción y finaliza en el Parque Guasu Metropolitano, completando con señalización vertical y pintura las bicisendas en la Costanera Norte (Fase 1 y 2), y construyendo nuevos tramos de ciclovías en la Av. Primer Presidente, hasta unir con el Parque Guasu.
Por otro lado, avanza el otro tramo (troncal 4) que también inicia en el puerto de Asunción y se extiende hasta el campus de la Universidad Nacional de Asunción (UNA), en San Lorenzo, donde antes no existía una bicisenda, por lo que su trazado es construido desde cero.
La construcción de estos troncales es financiada por el Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM), mediante una donación ejecutada en el marco del proyecto “Asunción Ciudad Verde de las Américas - Vías a la Sustentabilidad”, el cual es liderado por el MADES e implementado por el PNUD, en conjunto con otras instituciones como el MOPC y la Municipalidad de Asunción.
En el AMA existen actualmente 27 bicisendas que tienen un total de 58 km de extensión: trece en Asunción, seis en Luque, tres en Fernando de la Mora, dos en Capiatá, una en Mariano Roque Alonso, una en San Lorenzo y una en Villa Elisa respectivamente. Sin embargo, estas bicisendas no están conectadas entre sí, por lo que son utilizadas actualmente sobre todo con fines recreativos y no así para la adopción de la bicicleta como un medio de transporte.
Pero con el calor de Paraguay, ¿es posible adoptar este modo de transporte en nuestro verano?
Los responsables de AMABICI respondieron a esta consulta, señalando que el proyecto ofrece bicisendas conectadas a las áreas verdes de las ciudades, a parques, reservas, plazas y calles con abundante vegetación o adecuadamente arboladas, para que el tramo en bicicleta se realice con el mayor confort posible. Los dos troncales que se encuentran en obras actualmente conectan un total de once áreas verdes de Asunción, Fernando de la Mora y San Lorenzo.
