Empresas de transporte permisionarias de Asunción advierten que podrían dejar de operar
Teófilo Morales, representante de la Línea 6, afirmó que las empresas permisionarias están "prácticamente quebradas" debido a la falta de subsidio y a la imposibilidad de cubrir los costos operativos. Solicitan un ajuste de Gs. 600 en la tarifa para poder seguir funcionando.
"Estamos a punto de cesar actividades. Apenas alcanza para combustible y salarios; no hay recursos para mantenimiento ni reparaciones", señaló.
Morales explicó que las unidades descompuestas ya no pueden ser reparadas, lo que reduce la flota y deja menos buses en circulación.
"Si no se da una solución inmediata, vamos a dejar de operar", advirtió.
Asunción al borde de quedar sin buses
Las empresas permisionarias denuncian retrasos sostenidos en el pago del subsidio estatal al pasaje. La deuda acumulada ronda los 11 a 12 millones de dólares y afecta meses consecutivos de operación.
Las compañías afirman que ya no pueden sostener la compra de combustible, el mantenimiento de flotas ni el pago de salarios, lo que se traduce en menos buses circulando, más reguladas y tiempos de espera más largos.
La advertencia es contundente: si el Estado no paga lo que debe, Asunción podría ser la primera capital de la región en quedar completamente sin transporte público. El sistema ya opera al límite y cualquier demora adicional en la transferencia del subsidio podría desencadenar un paro total.
La ciudadanía, que depende diariamente de este servicio para estudiar, trabajar o realizar trámites básicos, sería la primera afectada por un colapso que se vuelve más probable a medida que avanza la morosidad estatal.
