Ciclistas sueñan con la bicisenda más larga de Sudamérica
Con el fin de utilizar un recurso público en desuso para crear un valor colectivo y de impacto en varios niveles de la economía, tres ciclistas realizan un movimiento nacional de participación público-privada que busca limpiar y acondicionar unas vías de tren para convertirlas en la bicisenda lineal más larga de la región.
“La idea surgió después de un viaje que realicé en el 2000 a Estados Unidos. Allí conocí una bicisenda hecha sobre unas vías de tren. Vine con eso y después de 17 años (2 de enero de 2017) me animé a hacer este recorrido. Partí hacia Encarnación en bicicleta para descubrir qué había en las vías e imitar lo de la bicisenda”, cuenta Jero Buman -la mente detrás de la iniciativa- en una entrevista con El Nacional.
La travesía pretende limpieza y corte de pasto a lo largo de las vías, arreglo de terraplén en zonas dañadas, reparación de puentes, basureros y señalizaciones de kilómetros, creación de un mapa digital e impreso y una web institucional.“Nuestra intención no es suprimir un proyecto como el tren, que es lo principal, sino revalorizar ese espacio. Sabemos que hay invasiones; es tierra de nadie en algunos sectores y una actividad como esta va a hacer que esos lugares tengan un valor diferente y recorramos el país de otra forma. Así también, las comunidades se van a ver beneficiadas por el turismo y la creación de más proyectos”, precisa el ciclista.
En ese sentido, se espera la participación de ciclistas, empresas, clubes de ciclismo, municipalidades, gobernaciones e instituciones como Ministerio de Salud Pública, Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Secretaría Nacional de Turismo (Senatur) y Ferrocarriles Paraguayos SA (Fepasa).
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“Armamos un grupo impulsor de ciclistas bajo la denominación de 'Sendas Py' y nos estamos acercando a las instituciones. También hubo actividades y promociones con empresas privadas. Tenemos contacto con Fepasa -la dueña de las vías y de todo lo que refiere a trenes en Paraguay- para trabajar juntos y llevar adelante este proyecto. Es un proceso largo. Nos dimos cuenta de que es pedaleo a pedaleo”, explica Buman.
Cualquier ciudadano u organización puede formar parte de esta campaña, presentada como “abierta, colaborativa y descentralizada”. Los impulsores sostienen que el proyecto no necesita de una alta inversión, contribuye a mejorar la salud pública y, sobre todo, ayuda a preservar las históricas vías para el futuro de un tren moderno.Asimismo, la iniciativa busca explotar un bien público no aprovechado y apoyar el crecimiento de las Pequeñas y Medianas Empresas (Pymes) como despensas, hoteles, restaurantes y sitios turísticos que se encuentren a lo largo del trayecto.
“Durante el recorrido contamos a la gente sobre el estado de las vías, las estaciones, cómo es la travesía y las novedades que hay. Acá en Pirayú se hizo la restauración de una estación que quedó prácticamente nueva. Se está por terminar y la idea es inaugurar en febrero. El paseo es como una promoción de lo que queremos hacer con la bicisenda, de manera a que la gente se entusiasme”, agrega Buman.
Por último, el ciclista insistió en la participación de todas las partes para que Paraguay tenga la bicisenda más larga de Sudamérica. “Ahora empieza el viaje más difícil, que es empujar el proyecto para hacerlo realidad. Se necesita de todos: entidades públicas, municipalidades, gobernaciones y ciudadanía”, finalizó. Para más información, ingresar al fan page de Bicisendapy en Instagram y Facebook.