PolíticaTras incremento de muertes
La iniciativa, sin embargo, evita cualquier mención o señalamiento directo al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, a cargo de Claudia Centurión, pese a que varias investigaciones fiscales apuntan al deterioro de la infraestructura como factor determinante en algunos de los hechos más recientes.
El planteamiento de Núñez llega en un contexto de fuerte debate público, luego de que el propio presidente Santiago Peña atribuyera inicialmente un accidente fatal ocurrido en la ruta PY08 a un adelantamiento indebido. Posteriormente, las diligencias del Ministerio Público indicaron que el pésimo estado de la vía habría sido la causa principal del siniestro, en el que murieron dos personas.
Lejos de avanzar en esa línea, el proyecto impulsado por Núñez se centra en declarar la emergencia por la alta tasa de mortalidad vial y en exhortar a las autoridades a reforzar controles de velocidad, alcoholemia y uso de elementos de seguridad, además de promover campañas de educación vial en los distintos niveles del Estado. El texto evita responsabilizar a organismos específicos vinculados al mantenimiento y estado de las rutas, y se limita a enumerar cifras globales de fallecidos y lesionados en los últimos años.
La propuesta generó reacciones inmediatas desde la oposición. El senador Éver Villalba, junto con las senadoras Esperanza Martínez y Yolanda Paredes, presentó una denuncia penal para que se investigue una eventual responsabilidad de la ministra del MOPC por las muertes ocurridas en la ruta PY08, donde en los últimos dos años ya se contabilizan más de veinte fallecidos. Para Villalba y sus colegas, el estado "criminal" de la vía no puede ser desvinculado de la obligación estatal de garantizar rutas seguras.
Consultado sobre esta denuncia, Núñez descalificó la acción y la calificó de "populista". En su argumentación, sostuvo que si se abre la puerta a imputaciones por accidentes viales, también debería analizarse la responsabilidad de exautoridades de gobiernos anteriores, en alusión al exministro Arnoldo Wiens. En ese marco, defendió su iniciativa como una respuesta integral a lo que describió como una "epidemia" de siniestros en el país.
El senador oficialista insistió en que la seguridad vial debe abordarse desde múltiples frentes y mencionó la necesidad de aplicar herramientas como la ley de puntos, sistemas de radares y fotomultas, señalando que en otros países estas medidas lograron reducir de manera significativa la mortalidad en las rutas. No obstante, el debate de fondo quedó instalado: mientras crecen las muertes y se multiplican las denuncias ciudadanas por caminos destruidos, el proyecto de emergencia evita poner el foco en la gestión del MOPC y traslada la discusión hacia controles y conductas individuales.
La iniciativa ahora deberá ser analizada en la Comisión Permanente, en medio de un clima político cada vez más tenso por el estado de la red vial y por las crecientes exigencias de responsabilidades concretas ante tragedias que, para amplios sectores de la sociedad, ya no pueden seguir siendo tratadas como hechos aislados.
