Cielo guaraní, libre y no soberano
Paraguay desde setiembre tiene una ley que obliga la compra e instalación de radares para el control aéreo nacional, espacio donde perdió completamente su soberanía y en el que criminales como el prófugo narco Sebastián Marset se mueven libremente, burlándose de las autoridades. La cobertura para monitorear vuelos, sean civiles, comerciales o clandestinos, es casi nula, llegando solo al 2% del territorio.
Desde la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) reconocieron recientemente que no tienen la capacidad de controlar aeronaves ilícitas. Presumiblemente, el narcotraficante uruguayo Sebastián Marset utilizó sin permiso en Alto Paraná dos helicópteros, que pudieron haber “evitado” los radares.
En entrevista con El Nacional, expertos en la materia y exdirectores de la entidad rectora del espacio aéreo nacional recordaron que la cobertura real de radares para observar el movimiento de aviones, vuelos y operaciones del crimen organizado, es casi nula. No existe la tecnología suficiente para la detección de un vehículo aéreo de manera irregular; es decir, que no tenga sus instrumentos de detección encendidos y que justamente buscan evadir lo poco que hay de vigilancia.
Las fuentes, que prefirieron reservar su identidad, consideraron que la "solución" para la problemática de la falta de control se resume en la instalación de un radar primario para Asunción, y otros dos, primario y secundario, para el distrito chaqueño de Mariscal Estigarribia. Al respecto, señalaron que el Centro Integrado de Vigilancia Aérea (CIVA), de la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP), está totalmente equipado para empezar a satisfacer esta urgente necesidad.
¿Qué son los radares primarios y secundarios?
Existen dos tipos de radares para monitorear cualquier espacio aéreo en el mundo: los primarios y secundarios. Con respecto al último, este sistema funciona de manera activa, en el sentido de que una aeronave para aparecer en la pantalla del monitor en tierra precisa de una señal emitida desde ella para poder responder.
Por su parte, el radar primario envía una señal electromagnética que luego rebota por la aeronave y regresa a su base. De esta manera, se puede detectar cualquier vehículo que se traslade en el espacio aéreo. Además, esto sirve en el caso en que la aeronave no cuente con su dispositivo, denominado "transponder" encendido. Sin esto, el radar secundario resulta inútil para monitorear el cielo.
Aplicaciones del radar primario
Los radares primarios cuentan en la actualidad con dos tipos de aplicaciones: civil y militar. La Dinac posee un radar primario que funciona en la base de Concepción y que está destinado para el monitoreo de aviones civiles. Los radares de uso militar operan con frecuencias más bajas, y estos son justamente los que escasean en Paraguay.
La Fuerza Aérea Paraguaya (FAP) posee dos radares que fueron adquiridos hace más de 10 años y poseen un radio de cobertura de un poco más de 70 kilómetros. Sin embargo, estos no están operando al tope de su capacidad.
Uno de estos sistemas, con suerte, trabaja a la mitad de su potencia, llegando a un radio de apenas 30 kilómetros, lo que deriva en la conclusión de que la cobertura de control del espacio aérea nacional no alcanza ni el 5%.
NOTA DE TAPA | ??
El crimen organizado ha sido tema de controversia, incluso el hecho de que está permeando en todos los sectores resurge nuevamente con el tema del narcotraficante Sebastián Marset, que logró sortear de las autoridades nuevamente.https://t.co/mtZWplnK2R
- El Nacional (@elnacionalpy) December 4, 2023
Proyectan adquirir 9 radares primarios
La Fuerza Aérea Paraguaya prepara un proyecto que contempla la instalación de nueve radares primarios que tendrían un alcance de 150 kilómetros. La idea es reforzar controles.
El Gobierno planificó la compra de una red de radares para control del espacio aéreo para combatir contra el crimen organizado. Hay un trabajo conjunto desarrollado por el comando de la Fuerza Aérea y entregado al Ministerio de Economía para proyectar el plan de modernización de la cobertura aérea del país.
El documento planificado por las autoridades del Gobierno saliente y entrante contempla una inversión estimada de USD 100 millones que apunta a garantizar una cobertura total y, al mismo tiempo, proporcionar herramientas esenciales para el control del tráfico aéreo y la detección de amenazas potenciales. Paraguay es el único país de la región que tiene una alta vulnerabilidad para el control de aeronaves utilizadas para el narcotráfico y otros delitos.
Según el estudio, los principales puntos críticos para su despliegue incluyen Mariscal Estigarribia, Pozo Colorado, Fuerte Olimpo (zona del Chaco). Además de Asunción, el sector de Caazapá y la región que abarca el Departamento de Amambay.
Ejecutivo promulga ley para detectar y derribar narcoavionetas https://t.co/v3DANvqS9V pic.twitter.com/GRbO0mqi1n
- El Nacional (@elnacionalpy) September 27, 2023
Ley de control aéreo vigente
El Poder Ejecutivo promulgó en setiembre de este año una ley que tiene por objeto establecer los mecanismos para la adquisición y puesta en funcionamiento de un sistema de radares, un centro de vigilancia integrada de información y sistemas de comunicaciones con capacidad y alcance para cubrir y resguardar todo el espacio aéreo nacional.
Asimismo, el documento señala de forma taxativa que las atribuciones establecidas por el proyecto de ley no afectan a las que corresponden por competencia a la Dinac.
Se establece además que la Fuerza Aérea Paraguaya coordinará un sistema de vigilancia integrada con la Dinac.