El oficialismo, a través del gobierno de Santiago Peña y su mayoría en el Legislativo, lleva varias pifiadas acumuladas a tan solo 8 meses de asumir. Las reculadas en el reblindaje, la primera versión de Hambre Cero, el convenio con la Unión Europea, concurso de Itaipú, son algunas que dejaron en ridículo a los colorados en su agenda de atropello y sin diálogo.
La senadora liberal Celeste Amarilla celebró la nueva reculada del cartismo con los pedidos de dejar sin efecto la restitución de fueros de Hernán Rivas y Erico Galeano, ambos legisladores procesados. Aseguró que las mejores obras de este Gobierno, son “sus reculadas”.
“Haciendo un análisis del gobierno de Santiago Peña, sus mejores obras fueron las reculadas; ergo, la oposición tiene razón porque todo lo que la oposición y la prensa le señaló y ellos recularon, finalmente es lo mejor que hicieron”, agregó.
El cartismo aprobó ayer la derogación de la resolución del Senado N.º 502, mediante la cual este sector colorado había devuelto los fueros parlamentarios a sus correligionarios Erico Galeano, Hernán Rivas y al opositor Rafael Filizzola.
Así también, refirió que se deben “reivindicar” las reculadas que cometió el cartismo porque evidencia que tienen en cuenta los cuestionamientos que reciben a sus decisiones polémicas.
“Le insto a Peña a considerar que las reculadas es -más que eso- una revisión de las medidas que atolondradamente su equipo le hace hacer”, mencionó.
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Los papelones de Peña
Antes de asumir como presidente de la República, Santiago Peña ya estaba en el centro de la polémica, entonces por la pretensión de su propio sector político, Honor Colorado, de derogar el convenio con la Unión Europea para la educación paraguaya y poner en peligro una sustancial financiación para miles de alumnos. Esto incluso llevó a poner en peligro las históricas relaciones diplomáticas con la UE y futuros proyectos de cooperación. Finalmente, tanto Peña, como sus correligionarios, tuvieron que retroceder.
Luego se vino la crisis en Tacumbú, que quizá hasta ahora fue el problema más grave para Peña durante sus primeros meses de gestión. Las desafortunadas e irresponsables declaraciones de su ministro de Justicia, Ángel Barchini, derivaron en la explosión de un motín y control total de la mayor penitenciaría en Paraguay por parte del temido "Clan Rotela". Esto se cobró la vida de un recluso y, hasta la fecha, las autoridades no pudieron devolver la tranquilidad ni retomar el control de la cárcel.
Otro de los grandes escándalos que se destaparon y que, una vez más, gracias a la fuerte presión de la oposición y de la ciudadanía a través de las redes, logró desactivarse, fue el intento de despojo por parte de la bancada de Honor Colorado, y en específico su líder Basilio "Bachi" Núñez, de cientos de hectáreas de tierras públicas propiedad del Ministerio de Defensa. La senadora liberal Celeste Amarilla reveló cómo "ocupantes vips" construyeron lujosas mansiones en inmuebles que pertenecen al Estado y cómo el oficialismo estaba tratando de blanquearlos.
La suspensión del Proceso Selectivo Externo (PSE) de la Itaipú Binacional fue uno de los grandes conflictos del gobierno de Santiago Peña en estos apenas cien días de mandato. El concurso, cuyo origen estuvo en el gobierno anterior, tuvo sospechas de irregularidades y le significó una de las primeras movilizaciones al presidente Santiago Peña. Finalmente, el mandatario tuvo que recular en su decisión de desvincular a decenas de trabajadores y los reintegró a la binacional.
Hidrovía
El conflicto por el polémico cobro del peaje en la Hidrovía Paraguay - Paraná por parte de la Argentina, sin lugar a dudas, resultó uno de los ejes más importantes que Peña debió abordar una vez que asumiera el 15 de agosto del 2023. Entonces se reunió con el ministro argentino de Economía, Sergio Massa, y el de Transporte, Pedro Giuliano, en Mburuvicha Róga, Asunción. Luego del encuentro, el Gobierno paraguayo anunció el acuerdo de un cese temporal del cobro del peaje entre 60 y 90 días para dar una solución al conflicto, pero esto fue desmentido al día siguiente por el Ministerio de Transporte de Argentina.
