NacionalesExigen culminación de obra
Los cañicultores de Mauricio José Troche, en el departamento del Guairá, anunciaron que retomarán con fuerza el bloqueo del km 155 de la Ruta PY02, conocido como desvío San Pedro, a partir de mañana. Otros gremios de Caaguazú, Villarrica y Caazapá se sumarán a la protesta.
Se estima que unos 150 camiones cargados con caña dulce se sumarán a los vehículos que desde el lunes 22 se encuentran estacionados al costado de la ruta, para endurecer el cierre. La principal demanda de los productores es la culminación del nuevo tren de moliendas de Petropar en Troche, obra que registra un avance del 85%.
El presidente de la Asociación de Cañicultores de Mauricio José Troche, Cristian Fonseca, señaló que desde la semana pasada esperan que el presidente de Petropar, Eddie Jara, busque una solución al conflicto, pero las promesas incumplidas y la falta de interés de las autoridades los llevaron a decidir la medida de fuerza.
Fonseca agregó que organizaciones de distintos rubros se sumarán al bloqueo hasta obtener respuestas concretas del Gobierno central.
El nuevo equipo es fundamental para procesar la caña dulce y producir alcohol carburante. El tren actual de Petropar, con más de 40 años de antigüedad, solo puede procesar 2.180 toneladas por día, mientras que el nuevo duplicará la capacidad a 4.000 toneladas, asegurando la sostenibilidad de miles de familias cañicultoras.
Mentiras y reuniones fallidas
En mayo pasado, los productores ya habían realizado una caravana de protesta en la PY 02, y el 8 de mayo firmaron un convenio con Eddie Jara en la Gobernación de Caaguazú, que comprometía a Petropar a presentar un proyecto para el nuevo tren. La promesa nunca se cumplió, motivando el actual bloqueo.
Tras una comunicación la semana pasada, se pactó una reunión en la Gobernación de Caaguazú, pero Jara decidió cambiar el lugar al Gobernación de Guairá, lo que generó el rechazo de los productores, que ahora solo aceptarán encuentros en la planta de alcoholera de Troche y exigirán la culminación de la obra.
Antecedentes de la obra
La construcción del tren de moliendas fue adjudicada en 2021 a la firma Estructura Ingeniería SA (EISA) por G. 198.704 millones y comenzó en marzo de 2022. Hasta ahora, Petropar desembolsó G. 41.815 millones, pero la planta no ha procesado caña. Tras incumplimientos, EISA subcontrató a Ocho A, con aval de la DNCP, aunque los retrasos continuaron. Finalmente, la resolución N° 4778/22 suspendió el contrato, cuyo plazo venció en marzo de 2023.
