NacionalesConectividad sostenible
El proyecto Sendas del Tren avanza con los primeros kilómetros del tramo Cerro León-Pirayú, en el departamento de Paraguarí. La propuesta pretende transformar 420 kilómetros del antiguo ferrocarril nacional en la bicisenda más larga de Sudamérica, un corredor que unirá Asunción con Encarnación y beneficiará a 42 ciudades de cinco departamentos. La intervención inicial incluye reparación de puentes, limpieza profunda, desmalezamiento y colocación de ripio y señalética.
Uno de los principales desafíos es la rehabilitación de tres de los seis puentes del tramo. Según explicó Jero Buman, presidente de Sendas Paraguay, uno deberá reconstruirse por completo, mientras que los otros dos serán reforzados con bases metálicas y sistemas de seguridad. Gracias al apoyo de la Embajada de Alemania, la estación de Paraguarí contará además con un tótem y un refugio informativo para visitantes, a lo que se sumarán futuras subparadas interactivas y espacios de descanso.
La iniciativa está respaldada por alianzas público-privadas e interinstitucionales que buscan ampliar su alcance. FEPASA otorgó los permisos para revitalizar la franja ferroviaria, mientras que SENATUR, la Gobernación de Paraguarí y varias municipalidades acompañan el proceso. En el sector privado, organizaciones como Peery Foundation aportan financiamiento y apoyo técnico para garantizar la continuidad del proyecto.
El siguiente tramo previsto es Pirayú-Ypacaraí, con una proyección que se extenderá luego hacia Escobar, Sapucai, Caballero e Ybytymí. En total, la meta es completar 66 kilómetros en fases sucesivas y, a futuro, integrar el recorrido con el Tren de Cercanías, permitiendo que familias viajen desde Asunción hasta Ypacaraí sin vehículo propio.
La visión de Sendas del Tren es impulsar hábitos saludables, fortalecer economías locales y posicionar al Paraguay como destino ecoturístico internacional. "Cada kilómetro restaurado acerca al país a un modelo más sostenible y conectado", afirmó Buman, destacando que el proyecto no solo recupera la memoria ferroviaria, sino que crea oportunidades de desarrollo para las comunidades involucradas.
