2020, un año negro para la industria automovilística alemana

La industria automovilística alemana, pilar de la economía nacional ya debilitada antes de la pandemia, atravesó en 2020 uno de los peores años de su historia, pero espera recuperarse en 2021 de cara a la transición eléctrica. Con 2,92 millones de coches matriculados, el mercado cayó  19% el año pasado, a su nivel más bajo desde la reunificación del país, según cifras oficiales publicadas este fin de semana.

Peor aún, la producción doméstica se hundió una cuarta parte por el impacto de la crisis sanitaria, que condujo en la primavera boreal al cierre de las fábricas y de los puntos de venta. Solamente 3,5 millones de unidades se montaron en las fábricas del país, el nivel más bajo en 45 años, dijo la federación de fabricantes VDA (Verband der Automobilindustrie).

En el mes de diciembre, las ventas aumentaron 10 por ciento, a 311.000 unidades, según la oficina federal del automóvil KBA, a pesar del endurecimiento de las medidas contra la pandemia del nuevo coronavirus en Alemania. En cuanto a la producción, se trata del cuarto descenso anual consecutivo para el primer sector industrial del país, debilitado antes de la pandemia por el costoso giro hacia la energía eléctrica.

El único indicador positivo son las ventas de coches eléctricos, que se triplicaron en 2020 hasta alcanzar 6,7 por ciento del mercado, con la ayuda de generosas primas en el momento de la compra. Incluyendo los híbridos, los coches electrificados representaron, con 395.000 unidades, 13,5 por ciento de las nuevas matriculaciones; una parte del mercado alemán que subió 22 por ciento en el último trimestre del año.