El presidente de la Asociación de Propietarios y Operarios de Estaciones de Servicios y Afines (APESA), aclaró en comunicación con El Nacional que la suba de precios del combustible en G. 1.500 por litro, que se anunció el último viernes en el sector privado, no responde a una medida de protesta contra la ley recientemente promulgada que otorga subsidio a las estaciones de servicio de Petropar. Aseguró que se debe más bien a la suba de precios internacionales que se registró una vez más la semana pasada.Además, dijo que la reducción de horario de atención en las estaciones de servicios que forman parte de la aglutinación, busca disminuir gastos, debido a que a causa de la “competencia desleal” que Petropar está realizando al mantener precios más bajos que ellos, con ayuda del mencionado subsidio, no se pueden cubrir ni siquiera costos operativos.
“Esto sigue vigente. Mientras tanto no sea rentable abrir en algunos horarios por supuesto van a seguir en esta restricción de hora. Cada operador de servicios decide en qué horario cerrar. Nosotros le damos una cobertura de APESA en el sentido de que hablamos con las distribuidoras, porque tenemos contrato que cumplir con la distribuidora, y nos dieron ese margen que de 14:00 a 06:00 no iba a correr la cláusula de abrir 24 horas”, expresó.
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“Esta no es una medida de fuerza, como se estuvo diciendo, es una medida de auxilio, una medida económica, porque no se están cubriendo los costos. Ojalá sea en el menor tiempo posible que se pueda reestablecer la equidad en el mercado. Ojalá se puedan reestablecer los precios que están distorsionando la realidad de la demanda y la oferta. Hoy el único beneficiado y el que está vendiendo muchísimo es Petropar con todas sus estaciones de servicio, mientras eso no pase vamos a seguir con esta situación”, dijo.
Benefician a un sector
“Nos damos cuenta de que los legisladores solamente están sacando leyes para un sector y no para toda la ciudadanía. Nosotros somos también ciudadanos, somos empresarios iguales que Petropar. Hay empresarios que son multi emblemas, por así decirte, tienen estaciones de servicios con Petropar. Yo personalmente tengo una estación de servicios Petropar y una Petrobras, por ejemplo”, señaló.
“De alguna manera, ellos le están beneficiando también al sector privado al que tanto le castigan. Con esa medida le están beneficiando a 200 estaciones de servicios del sector privado, porque Petropar, la estatal, solamente tiene 6 estaciones de servicios propias. Se genera una situación de competencia sumamente desleal”, expresó.
No pidieron subsidio
En otro momento, explicó que en ningún momento el sector privado pidió ser incluido en el subsidio. “Nosotros nunca pedimos ningún subsidio. El Gobierno pidió por favor atajar ese aumento de precio (de las distribuidoras), teniendo en cuenta la presión que había con los camioneros y que tenían una propuesta para pasarnos. Entonces nos fuimos junto al ministro de Hacienda y el ministro de Industria y Comercio, y ellos planteaban esta situación, un fondo de contingencia, un fondo de un crédito, todavía no se sabía muy bien, pero que después fue rechazado, y eso fue lo que pasó, nosotros nunca le pedimos ningún subsidio”, explicó.
Corrales recordó que los precios ya venían disparándose por la alta demanda mundial que había post pandemia. Eso todavía no se estaba solucionando y es ahí donde viene el conflicto bélico que viene a empeorar la situación.
Antecedente
El mandatario Mario Abdo Benítez promulgó este viernes la ley del subsidio al combustible a través de Petropar. La normativa fue sancionada ayer por el Congreso y posteriormente fue enviada al Ejecutivo.
La nueva ley establece medidas de contingencia para aplacar la crisis por las constantes subas del combustible.
Las medidas están establecidas para dos meses, pero se pueden extender por un mes más en caso de ser necesario. La ley contempla la comercialización del diésel común y nafta 93 octanos por parte de Petropar.
No se concretó finalmente el préstamo de USD. 100 millones para subsidiar a la entidad estatal, y se vio otro mecanismo para que Petropar reciba una retribución por la baja del combustible que se da para el consumidor final.
Tras largas idas y vueltas, el Congreso Nacional finalmente aprobó el proyecto que busca dar una solución a la crisis energética y la suba insostenible de los precios de los combustibles. Se trata de la sanción a la ley que crea el Fondo de Estabilización de Combustibles, que consiste en la entrega de subsidios a la estatal petrolera Petróleos Paraguayos (Petropar) que le permita mitigar el impacto del incremento de los costos.
En el proyecto también se previó la eliminación de los cupos de combustibles que son utilizados masivamente en las diferentes instituciones públicas, con la finalidad de racionalizar el gasto de dinero proveniente de todos los contribuyentes.
El jueves tuvo sanción de Diputados, dentro del marco de una sesión extraordinaria que duró varias horas, el proyecto de Ley “por el cual se implementan medidas transitorias de contingencia para la comercialización del Diésel / Gasoil tipo III y Nafta 93 Octanos por Petróleos Paraguayos (Petropar), a través de su red de estaciones de servicios habilitadas bajo el emblema “Petropar”; y se establecen medidas de racionalización del gasto público, y otras, orientadas a la eficiencia de los procesos de compra pública para la provisión de combustibles derivados del petróleo”.
