EconomíaHistórica integración regional
El Puente de la Bioceánica alcanzó uno de los momentos más esperados de su construcción con la unión física de sus dos extremos sobre el río Paraguay, conectando definitivamente las ciudades de Carmelo Peralta, en Alto Paraguay, y Puerto Murtinho, en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul. El cierre de la estructura se concretó durante la noche del miércoles con el vertido del último tramo de hormigón que separaba ambas márgenes.
La obra tiene una longitud total de 1.294 metros e incorpora un tramo atirantado de 632 metros, con un vano central de 350 metros. Este diseño fue concebido para garantizar la navegabilidad del río Paraguay y permitir el paso de embarcaciones de gran porte sin afectar el tráfico fluvial.
Aunque la conexión física ya fue completada, el proyecto aún deberá atravesar su etapa final de terminaciones, instalación de equipamientos y pruebas antes de su habilitación al tránsito vehicular.
El puente forma parte del Corredor Vial Bioceánico, una de las principales apuestas de infraestructura de Paraguay para consolidarse como un eje logístico de la región. El corredor conectará el centro-oeste de Brasil con los puertos del norte de Chile, atravesando el Chaco paraguayo, con el objetivo de reducir tiempos y costos de transporte para el comercio internacional.
La nueva conexión internacional también representa una oportunidad de desarrollo para el departamento de Alto Paraguay, al facilitar el movimiento de personas y mercancías, atraer inversiones y potenciar actividades como el comercio, el turismo y los servicios en una zona que históricamente enfrentó limitaciones de conectividad.
La culminación de la unión física del puente constituye, así, un hito de la ingeniería regional y un paso decisivo para la puesta en marcha de una infraestructura llamada a transformar la logística del Chaco paraguayo y fortalecer la integración entre Paraguay, Brasil y el resto de los países vinculados al Corredor Bioceánico.
