EconomíaBajante moderada
A pesar de encontrarse más bajo que el promedio histórico, autoridades aseguran que la navegación no corre riesgos inmediatos y que la situación es menos grave que en 2024.
El río Paraguay se encuentra actualmente casi un metro por debajo de su nivel habitual en el puerto de Asunción, de acuerdo con datos de la Dirección de Meteorología e Hidrología (DMH). Si bien se trata de un nivel inferior al esperado para esta época del año, especialistas aclaran que el escenario no es comparable con el crítico descenso registrado en 2024.
En aquel año, el cauce incluso llegó a situarse por debajo del "cero hidrométrico", afectando de forma directa a la navegación y al comercio exterior. Hoy, en cambio, la situación es más manejable y no se anticipa un panorama de crisis.
El subdirector de Hidrología de la DMH, Jorge Sánchez, explicó que los próximos meses no traerán lluvias abundantes, pero que las condiciones actuales permiten descartar una bajante extrema. Mencionó, además, que el régimen de precipitaciones se mantiene en estado neutral, con la posibilidad de un episodio de La Niña, aunque no se extendería por un largo periodo.
La última medición automática registró en Asunción un nivel de 1,49 metros, con una disminución leve de apenas dos a tres centímetros respecto a días anteriores. Estos valores, aunque bajos, no representan riesgos inmediatos para el tránsito fluvial.
La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) también aseguró que la navegabilidad está garantizada, gracias a los trabajos de dragado preventivos realizados en los últimos meses. Esto permitió sostener la operatividad de las principales rutas de exportación e importación por vía fluvial.
Durante julio, el río había alcanzado un repunte cercano a los 3,03 metros, pero a partir de agosto comenzó nuevamente a descender con la llegada del periodo seco. Aun así, los niveles se mantienen muy por encima de los que marcaron la emergencia hídrica en años recientes.
Impacto en sectores estratégicos
La evolución del río Paraguay es clave para sectores estratégicos como la agroindustria, que depende del transporte de granos hacia los puertos, y para el comercio exterior, dado que el 80 % de las exportaciones del país se moviliza por la hidrovía. Aunque la coyuntura actual no supone riesgos inmediatos, empresarios y autoridades siguen atentos a las proyecciones climáticas, ya que una prolongada baja podría encarecer los costos logísticos y afectar la competitividad de los productos paraguayos en el mercado internacional.
En síntesis, el cauce está bajo, pero controlado. El desafío hacia fin de año será mantener la estabilidad del transporte fluvial mientras se aguardan las lluvias que permitan recuperar paulatinamente los niveles normales.
