Cargas paraguayas catapultan operaciones récord en puertos de Montevideo y Paranaguá

El movimiento de contenedores en el Puerto de Montevideo superó el millón el año pasado, según información oficial de la Administración Nacional de Puertos (ANP) de Uruguay. La cifra implica un récord histórico de movimiento de contenedores para Montevideo, con un avance de 5 % respecto a los movimientos registrados el año pasado.

La cifra abarca importaciones, exportaciones y los tránsitos, que para el puerto de Montevideo, son especialmente relevantes.

En efecto, una de las novedades de este año es la recuperación de la carga paraguaya, que llega en barcazas a través de la Hidrovía Paraguay-Paraná. Históricamente esa carga salía al circuito de ultramar a través de Montevideo, pero en los años previos dificultades operativas en Montevideo habían hecho que parte de ese flujo derivara a puertos de Argentina.

Según las autoridades de la ANP, el nuevo reglamento de atraque vigente en el puerto de Montevideo, que da prioridad en la gestión de carga de contenedores a TCP (Terminal Cuenca del Plata), especializada en contenedores, ha mejorado la eficiencia del puerto, de manera que puede gestionar con mayor comodidad y eficiencia el espacio portuario y trabajar con mejor desempeño la referida carga paraguaya.

El presidente de la ANP, Juan Curbelo, señaló que antes del acuerdo la terminal especializada TCP solo movía el 40 % de los contenedores totales que pasaban por el puerto. Hoy pasa por TCP el 70 % de los contenedores totales movilizados, que –como decíamos- aumentaron en su movimiento general.

En los muelles públicos se siguen movilizando contenedores por parte de la empresa Montecon (que se vio perjudicada por el acuerdo), además de gestionarse cargas especiales – vehículos, maquinaria, etcétera- los cruceros (que están en plena temporada) y otros movimientos.

Cifras

La Subsecretaría de Estado de Economía sobre el Reporte de Comercio Exterior (RCE) indican que Paraguay exportó a un total de 143 países del mundo al cierre de noviembre de este año. Los principales destinos fueron Brasil, Argentina y Chile.

El total de las exportaciones fue por un valor de US$ 9.221 millones, 6,9 % menos registrado al mes de noviembre del 2021.

El informe detalla que si se toman en cuenta las reexportaciones y otras exportaciones el total de bienes enviados presenta una disminución interanual de -2,5 % y que los productos exportados con mayor incidencia positiva, al finalizar el mes de noviembre, se encuentran el maíz y la carne bovina congelada con aumentos de 138 % y 11 %, respectivamente.

Parte del documento refiere que los combustibles e insecticidas y raticidas fueron los productos de mayor incidencia en el aumento de exportaciones con 51,8 % y 34,4 % de variación interanual. Un dato que agregan en el informe es que se observó una leve disminución de 0,1 % en la importación de vehículos para transporte de mercancías.

En cuanto a destinos y orígenes, el Mercosur se constituyó en el principal destino de las exportaciones, representando el 60,6% del total de los envíos. Asimismo, fue el principal origen de las importaciones, alcanzando el 32,1 % del total de las importaciones.

Más profundidad

Por otra parte, la profundización del canal de acceso a 13 metros también permite un aumento de la carga por buque, lo que implica más contenedores en cada embarque y más movimiento portuario en general.

El puerto de Montevideo, además del movimiento de contenedores, ha sumado graneles a través de la Terminal Graneles del Uruguay (TGU), donde se embarcan granos a los mercados internacionales. También ha racionalizado la gestión de los buques pesqueros (para los cuales se prevé construir además una nueva terminal especializada) y en pocos días comenzará a operar la terminal de UPM, recibiendo los insumos químicos que comenzarán a ser utilizados cuando se ponga en marcha la nueva planta de celulosa de esta empresa.

Ya partir del año que viene, el puerto de Montevideo recibirá por tren los embarques de celulosa de dicha planta (que llegan desde el centro del territorio) a razón de 7 trenes por día. Para facilitar el acceso del tren al puerto se construyó un viaducto para la circulación de vehículos en la rambla portuaria, que será inaugurado el próximo lunes.

Brasil

La Terminal de Contenedores de Paranaguá terminará el año con un movimiento de 1,1 millones de TEUs (unidad equivalente a un contenedor de 20 pies). El balance final es el resultado de las inversiones en infraestructura y capacidad logística, y representa un crecimiento del 12 % en comparación con 2021, cuando la empresa manejó 983.000 TEUs.

En medio de una marea difícil para el sector portuario, el crecimiento de las operaciones llevadas a cabo por TCP fue impulsado principalmente por el aumento del número de importaciones, un 20 % más que en 2020. Los segmentos de mercado en este frente fueron los bienes de consumo y la electrónica, y el sector automotriz, que mostró una recuperación y manejó 20.227 TEUs más que el año anterior en la terminal de Paraná.