Presentan plan de  navegabilidad del río Paraguay, el eje central del comercio del país

Tras la presentación de los lineamientos estratégicos para elaboración del proyecto de Plan Maestro para la Navegabilidad del río Paraguay, se identificaron los puntos principales para la mejora del sistema de comercio debido a su gran incidencia al movimiento económico del país.

Durante la presentación se destacó que el 80 % de nuestro comercio exterior se transporta a través de los ríos Paraguay y Paraná hasta la salida a los mercados de ultramar. Solo en el año 2021, se han transportado más de 14 millones de toneladas de productos, por un valor de 10.000 millones de dólares.

El 65 % de este total, es decir, más de 9 millones de toneladas, son exportaciones, mientras que el 35 % restante, más de 5 millones de toneladas, son importaciones. En mejores condiciones, se ha transportado hasta 20 millones de toneladas.

Las ventajas que trae el transporte fluvial, por sobre todo frente al terrestre, tiene las siguientes diferencias: se necesitan 30 barcazas graneleras para mover 45.000 toneladas, mientras que, para este mismo volumen, se requieren 900 vagones de tren, que hacen 8 veces más costoso el flete, o unos 1.607 camiones, que aumenta hasta 20 veces los precios del transporte.

Por otra parte, la mayor diferencia recae en sus efectos puesto que el transporte fluvial tiene menor impacto ambiental que el terrestre.

El transporte fluvial es la única modalidad que permite aumentar de forma sustancial el transporte de mercaderías. Por lo tanto, es estratégico que se apunte al desarrollo, modernización y eficiencia de las operaciones de navegabilidad y de transporte fluvial.

El objetivo de los nuevos lineamientos por parte de Relaciones Exteriores es que se logre un mayor aprovechamiento del río Paraguay con la menor contaminación y alteración de los recursos naturales posible.